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日本隊上個系列賽跟墨西哥戰成1勝1負，今天也是先取得領先優勢，首局打擊狀況好的秋山翔吾先敲出安打，中田翔再利用內野選擇先馳得點。
不過日本隊先比價發投手石川步3局遭到狙擊，先被Dashenko Ricardo敲出內野安打追平分數，2人出局，二、三壘有人局面，Nick Urbanus一棒打回2分反超。
5局登板的藤浪晉太郎也被Kalian Sams敲出2分砲拉開比分，日本隊下半局狂拿6分，包括大谷翔平的陽春砲，坂本勇人2分打點安打，中田翔、筒香嘉智也順利敲出安打。
不過日本隊9局又出狀況，大瀨良大地遇到亂流，Kalian Sams交換禮物又敲出二壘安打，被荷蘭隊打下3分再次逆轉，日本隊靠著下半局荷蘭隊失誤，讓戰局延長。
延長賽10局下，雙方回到突破僵局制，滿壘狀況下，大野獎太敲出右中外野的再見安打，終場以1分之差險勝。
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交通部在最近頒布「多元計程車方案」相關法規，未來網路叫車業者可研擬營業計畫向政府提案申請，在車型上的限制也會放寬，包括顏色、費率等規範都多將鬆綁，並推出App叫車服務、電子支付系統等功能，意圖以「台灣版U-ber」與外來版的Uber抗?。
Uber的違反交通法規被討論許久，對民眾來說，便利和舒適是他們選擇搭車的原因，更人性化的服務和感受，是目前一般計程車所無，而對司機本身而言更不需向車行提供汽車的成本，只需分擔App的營運費用，需求與供給的磨合，當然順理成章形成一項新的商機，也是全新的經營模式，政府面臨無法管理的情況下，只能以現有的交通法規一再罰款而已，對搭乘的民眾仍無乘車安全的保障。
面對爭議，原先喊出要合法化，後來卻修法加重罰則，若政府近來打擊U-ber是為了保護本土計程車，那也必須要求計程車業者，全面提升舒適乘車環境和品質，不要忽視不符合世界趨勢的想法了，一再的過度保護，將使得台灣的計程車喪失競爭力，所僅此一檔幸「多元計程車方案」的實施或能亡羊補牢，惟仍需落實才能為民眾帶來方便與安全的乘車環境。
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