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捷運藍線位於沙鹿轉運中心基地約一?六多公頃,王義川局長前往視察,市議員王立任、顏莉敏,沙鹿區長徐家強、沙鹿里長黃湘賀,以及立委顏寬恆、市議員楊典忠、尤商城特賣>網友開箱介紹碧玲等服務處也都派代表到場關心。

交通局簡報指出,捷運藍線為大台中八條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道沿線進入市區,路線沿線為都市發展高度年終密集區域,包括弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G九市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,旅運需求量極大。

王義川表示,「捷運藍線等於台中市的交通命脈!」藍線推動過程中,交通部最大意見即前市府低估徵收費用,市府重新評估後,土地徵收費用約三百多億元,交通部認為合理,因此同意重新啟動藍線整體計畫。交通部今年三月召開初審會議,並派員實地會勘,市府依照委員意見修正完報告書後,八月再次函報中央審查,預估年底進行實質審查。

議員顏莉敏則希望山手線、沙鹿大橋、捷運藍線三者皆高架化,促進地方發展;王局長也說明,這是交通部相當關切議題,市府將透過工程技術共同解決。

交通局表示,捷運藍線除了可分攤現有台灣大道私有運具流量,改善主要幹道服務水準外,並串聯雙港副都心與台中都心,促使沿線產業發展更加活絡,預計服務活動人口達五七?六萬人。

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日本觀光人數雖然曾在311大地震後下降,但為了刺激經濟,日本政府全力拚觀光,努力也見到了成果。截至今天(10月31日)為止,已有2千萬名外國觀光客到日本,打破了日本的記錄,預料到年底訪日人數還會再創新高。而日本政府更是緊抓這波訪日高潮,推出新政策,打算要讓訪日人數在2020年達4千萬人。高舉著大包小包的戰利品,這些觀光客超開心的。2013年日本外國觀光客的人數首度突破1千萬人次,之後的幾年,人數不斷攀升。而為了進一步刺激觀光,日本政府放寛日本觀光簽證的申請,甚至提供部分國家落地簽証的便利措施,更多免稅服務、更多來往日本的班機等。而這些措施都見到成效。截至10月31日教你怎麼省荷包為止,今年(2016年)訪日外國觀光客突破2千萬,預料全年度人數絕對不只如此,其中,台灣、中國、南韓觀光客占了很大的比例。日本政府表示,好還要更好。日本官房長官菅義偉:「2千萬只是政府目標的一半,希望能再接再厲達到目標。」日本政府計劃在2020年達到4千萬人次的外國觀光客,並希望重遊日本的人數能增加。日本當局精心規劃了旅遊路線,像這批外國遊客不但穿上和服,還走訪了東京日本橋的老店,試著拿筷子吃東西等,體驗日本的飲食文化和日本活動。外國觀光客:「今天的行程棒極了,外國觀光客,我以後一定會再回來日本玩。」東京和大阪是熱門的觀光地區,住宿向來很吃緊,為因應增加的旅客數量,大阪31日頒佈新政令,只要通過政府標準的申請者就能經營供外國人住的民宿,過去一週來,已有250件申請案件。去年(2015年)外國觀光客在日本的消費總額超過1兆新台幣,觀光業是日本經濟絕對不能少的一塊大餅。(民視新聞黃彗澤綜合報導)

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